Vehículos y transportes especiales.
Los vehículos especiales sólo pueden utilizar las vías objeto de la
legislación de tráfico para desplazarse, no pudiendo realizar las
tareas para las que estén destinados en función de sus
características técnicas, con excepción de los que realicen trabajo
de construcción, reparación o conservación de las vías
exclusivamente en las zonas donde se lleven a cabo dichos trabajos y
de los específicamente destinados a remolcar vehículos accidentados,
averiados o mal estacionados. Tampoco podrán circular los vehículos
especiales transportando carga alguna, salvo los específicamente
destinados a prestar servicios de transporte especial, para lo cual
deberán proveerse de la oportuna autorización.
Los conductores de vehículos especiales y, excepcionalmente, de los
que no lo sean, empleados para trabajos de construcción, reparación
o conservación de vías, no están obligados a la observancia de las
normas de circulación, siempre que se encuentren realizando dichos
trabajos en la zona donde se lleven a cabo, tomen las precauciones
necesarias y la circulación sea convenientemente regulada (art. 71).
Durante los trabajos, los conductores de vehículos destinados a
obras o servicios utilizarán la señal luminosa V-2:
a)
Cuando interrumpan u obstaculicen la circulación, únicamente
para indicar su situación a los demás usuarios, si se trata de
vehículos específicamente destinados a remolcar a los accidentados,
averiados o mal estacionados.
b)
Cuando trabajen en operaciones de limpieza, conservación,
señalización o, en general, de reparación de las vías, únicamente
para indicar su situación a los demás usuarios, si ésta puede
suponer un peligro para éstos; los vehículos especiales destinados a
estos fines, si se trata de una autopista o autovía, también, desde
su entrada en ella hasta llegar al lugar donde se realicen los
citados trabajos.
Durante la circulación, los conductores de vehículos especiales o en
régimen de transporte especial deberán utilizar la referida señal
luminosa tanto de día como de noche, siempre que circulen por vías
de uso público a una velocidad que no supere los 40 km/h. En caso de
avería de esta señal, deberá utilizarse la luz de cruce junto con
las luces indicadoras de dirección con señal de emergencia.
Incorporación a la circulación.
Obligaciones de los conductores que se incorporen a la circulación
(art. 72):
El conductor de un vehículo parado o estacionado en una vía o
procedente de las vías de acceso a ésta, de sus zonas de servicio o
de una propiedad colindante, que pretenda incorporarse a la
circulación, deberá cerciorarse previamente, incluso siguiendo las
indicaciones de otra persona en caso necesario, de que puede hacerlo
sin peligro para los demás usuarios, cediendo el paso a otros
vehículos y teniendo en cuenta la posición, trayectoria y velocidad
de éstos, y lo advertirá con las señales obligatorias para estos
casos. Si la vía a la que se accede está dotada de un carril de
aceleración, el conductor que se incorpora a aquélla procurará
hacerlo con velocidad adecuada a la vía.
Siempre que un conductor salga a una vía de uso público por un
camino exclusivamente privado, debe asegurarse previamente de que
puede hacerlo sin peligro para nadie y efectuarlo a una velocidad
que le permita detenerse en el acto, cediendo el paso a los
vehículos que circulen por aquélla, cualquiera que sea el sentido en
que lo hagan.
El conductor que se incorpore a la circulación advertirá ópticamente
la maniobra.
En vías dotadas de un carril de aceleración, el conductor de un
vehículo que pretenda utilizarlo para incorporarse a la calzada
deberá cerciorarse, al principio de dicho carril, de que puede
hacerlo sin peligro para los demás usuarios que transiten por dicha
calzada, teniendo en cuenta la posición, trayectoria y velocidad de
éstos, e incluso deteniéndose, en caso necesario. A continuación,
acelerará hasta alcanzar la velocidad adecuada al final del carril
de aceleración para incorporarse a la circulación de la calzada.
Obligación de los demás conductores de facilitar la maniobra (art.
73):
Con independencia de la obligación de los conductores de los
vehículos que se incorporen a la circulación de cumplir las
prescripciones del apartado anterior, los demás conductores
facilitarán, en la medida de lo posible, dicha maniobra,
especialmente si se trata de un vehículo de transporte colectivo de
viajeros que pretende incorporarse a la circulación desde una parada
señalizada.
En los poblados, con el fin de facilitar la circulación de los
vehículos de transporte colectivo de viajeros, los conductores de
los demás vehículos deberán desplazarse lateralmente, siempre que
fuera posible, o reducir su velocidad, llegando a detenerse, si
fuera preciso, para que los vehículos de transporte colectivo puedan
efectuar la maniobra necesaria para proseguir su marcha a la salida
de las paradas señalizadas como tales.
Lo dispuesto en el párrafo anterior no modifica la obligación que
tienen los conductores de vehículos de transporte colectivo de
viajeros de adoptar las precauciones necesarias para evitar todo
riesgo de accidente, después de haber anunciado por medio de sus
indicadores de dirección su propósito de reanudar la marcha.
Cambios de dirección y de sentido, y marcha atrás.
Normas generales (art. 74):
El conductor de un vehículo que pretenda girar a la derecha o a la
izquierda para utilizar vía distinta de aquella por la que circula,
para tomar otra calzada de la misma vía o para salir de ella deberá
advertirlo previamente y con suficiente antelación a los conductores
de los vehículos que circulan detrás del suyo y cerciorarse de que
la velocidad y la distancia de los vehículos que se acerquen en
sentido contrario le permiten efectuar la maniobra sin peligro,
absteniéndose de realizarla de no darse estas circunstancias.
También deberá abstenerse de realizar la maniobra cuando se trate de
un cambio de dirección a la izquierda y no exista visibilidad
suficiente.
Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de
carril deberá llevarse a efecto respetando la prioridad del que
circule por el carril que se pretende ocupar.
Ejecución de la maniobra de cambio de dirección (art. 75):
Para efectuar la maniobra, el conductor:
a)
Advertirá su propósito de cambiar de dirección.
b)
Salvo que la vía esté acondicionada o señalizada para
realizarla de otra manera, se ceñirá todo lo posible al borde
derecho de la calzada, si el cambio de dirección es a la derecha, y
al borde izquierdo, si es a la izquierda y la calzada es de un solo
sentido. Si es a la izquierda, pero la calzada por la que circula es
de doble sentido de la circulación, se ceñirá a la marca
longitudinal de separación entre sentidos o, si ésta no existiera,
al eje de la calzada, sin invadir la zona destinada al sentido
contrario; cuando la calzada sea de doble sentido de circulación y
tres carriles, separados por líneas longitudinales discontinuas,
deberá colocarse en el carril central. En cualquier caso, la
colocación del vehículo en el lugar adecuado se efectuará con la
necesaria antelación y la maniobra en el menor espacio y tiempo
posibles.
c)
Si el cambio de dirección es a la izquierda, dejará a la
izquierda el centro de la intersección, a no ser que ésta esté
acondicionada o señalizada para dejarlo a su derecha.
Supuestos especiales (art. 76):
Por excepción, si, por las dimensiones del vehículo o por otras
circunstancias que lo justificaran, no fuera posible realizar el
cambio de dirección con estricta sujeción a lo dispuesto en el
apartado anterior, el conductor deberá adoptar las precauciones
necesarias para evitar todo peligro al llevarlo a cabo.
En vías interurbanas, los ciclos y ciclomotores de dos ruedas, si no
existe un carril especialmente acondicionado para el giro a la
izquierda, deberán situarse a la derecha, fuera de la calzada
siempre que sea posible, e iniciarlo desde ese lugar.
Carril de deceleración (art. 77):
Para abandonar una autopista, autovía o cualquier otra vía, los
conductores deberán circular con suficiente antelación por el carril
más próximo a la salida y penetrar lo antes posible en el carril de
deceleración, si existe.
Ejecución de la maniobra de cambio de sentido (art. 78):
El conductor de un vehículo que pretenda invertir el sentido de su
marcha deberá elegir un lugar adecuado para efectuar la maniobra, de
forma que se intercepte la vía el menor tiempo posible, advertir su
propósito con las señales preceptivas con la antelación suficiente y
cerciorarse de que no va a poner en peligro u obstaculizar a otros
usuarios de la vía. En caso contrario, deberá abstenerse de realizar
dicha maniobra y esperar el momento oportuno para efectuarla. Cuando
su permanencia en la calzada, mientras espera para efectuar la
maniobra de cambio de sentido, impida continuar la marcha de los
vehículos que circulan detrás del suyo, deberá salir de ella por su
lado derecho, si fuera posible, hasta que las condiciones de la
circulación le permitan efectuarlo.
Prohibiciones (art. 79):
Se prohíbe efectuar el cambio de sentido en toda situación que
impida comprobar las circunstancias a que alude el apartado
anterior, en los pasos a nivel, en los túneles, pasos inferiores y
tramos de vía afectados por la señal Túnel (S-5), así como en
las autopistas y autovías, salvo en los lugares habilitados al
efecto y, en general, en todos los tramos de la vía en que esté
prohibido el adelantamiento, salvo que el cambio de sentido esté
expresamente autorizado.
Normas generales de la marcha hacia atrás (art. 80):
Se prohíbe circular hacia atrás, salvo en los casos en que no sea
posible marchar hacia adelante ni cambiar de dirección o sentido de
marcha, y en las maniobras complementarias de otra que la exija, y
siempre con el recorrido mínimo indispensable para efectuarla.
El recorrido hacia atrás, como maniobra complementaria de la parada,
el estacionamiento o la incorporación a la circulación, no podrá ser
superior a 15 metros ni invadir un cruce de vías.
Ejecución de la maniobra (art. 81):
La maniobra de marcha hacia atrás deberá efectuarse lentamente,
después de haberlo advertido con las señales preceptivas y de
haberse cerciorado, incluso apeándose o siguiendo las indicaciones
de otra persona, si fuera necesario, de que, por las circunstancias
de visibilidad, espacio y tiempo necesarios para efectuarla, no va a
constituir peligro para los demás usuarios de la vía.
Igualmente, deberá efectuar la maniobra con la máxima precaución y
detendrá el vehículo con toda rapidez si oyera avisos indicadores o
se apercibiera de la proximidad de otro vehículo o de una persona o
animal, o tan pronto lo exija la seguridad, desistiendo de la
maniobra si fuera preciso.
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